「公共藝術設置辦法」制定的主要精神是在美化環境景觀、提升國民藝術美學素養與扶植國內藝術家，在法令施行十三年多來，這個提撥公共工程經費的百分之一來做公共藝術設置的政策，當然為國內藝術環境提供更多的資源與更多元的討論空間，也為國內藝術家提供一個穩定的經費挹注與舞台得以發揮；但另一方面，因制度設計的疏漏與時代美學觀念的演進，其流弊與不合時宜的疲態也逐漸顯露，例如複雜的審議制度，效率低落，讓藝術家踟躕不前、審議委員集中在少數人手裏，不但有審議不公的質疑，也造成藝術的品味狹窄單一化，以及日益增多的公共藝術品，造成維護管理的困擾與變成環境的負擔…等等爭議。
也因此「公共藝術設置辦法」的改革呼聲一直不斷，而近年來對其最大的質疑是在台灣社會對環境美學概念逐漸開展，與城鄉社區發展朝向整體規劃的同時，政府處理公共藝術的方式，仍還是抱持著先建築，後設置的各自為政狀態，這樣的點狀的散佈不但沒有整體環境規劃的思維，被強加進建築的公共藝術不斷的增加，不但無法美化環境，反成負擔，而這樣的做法，近幾年來更不斷的被挑戰，例如2003年的台鐵左營站，即在是工程進行之初就規劃公共藝術，其抱持的就是「工程與公共藝術結合」的概念；而台灣高鐵更以其站體本身就是藝術自居，而拒絕設置任何的公共藝術，其中由建築師姚仁喜設計的高鐵新竹站更代表台灣參加2002年威尼斯建築展，也獲得2006年台灣建築首獎。
在城市競爭激烈的21世紀，建築美學也成為國家競爭力重要之一環，它不僅是國民藝術美學素養的展現，也是打開國家能見度的最快的方式，最耳熟的能詳的杜拜「帆船飯店」、紐約與畢爾包的古根漢美術館、巴黎朗畢度美術館…等等。因此本研究試圖以近年國內外學者專家所倡導「公共空間減法」概念與「建築物本身也是藝術的類型」試圖為台灣目前所遭遇到的公共藝術泛濫，與更貼近台灣建築美學發展的潮流為目前的法令規章之處找出可能解決之道。

The purpose of the “Regulations Governing Installation of Public Artwork” is to improve the landscape of environment, enhance public appreciation in aesthetics, and to support domestic artists. By abstracting one percent of budget from public construction projects, the amount is sufficient to meet above goals. However, since its enactment 13 years ago, the “Regulations” have shown severe flaws, such as an over-complicated review system, low efficiency, and concentration of decision-making power in the hands of certain groups. The system’s fairness has been greatly criticized or even challenged.

One of the challenges came from the growing awareness of the society in aesthetic appreciation, which prefers a comprehensive design of public artworks along with construction projects. Yet the current Regulations require the government to complete construction first then install public artworks later. The consequence is that many public artworks were forcefully installed in areas without considering whether such artworks do match the surrounding environment. Recently in certain new projects the designers tried to integrate the ideas about public artworks into the project and achieved huge success. The re-modeled Taiwan Railway Station in Zuoying is one example. Taiwan High Speed Rail Company went further by making its station design as an artwork. The Hsintsu Station even won the first place of Taiwan Architecture Award in 2006 and represented the country to attend the world-famous Venice Architecture Exhibition.

As architecture aesthetics is becoming part of a country’s competitiveness capabilities, meanwhile, the public has called for revision of the Regulations in the 21st century, a good “image” of a city is now considered by many as the best way to enhance a country’s visibility. Prominent examples include theBurj Al Arab Hotel in Dubai and Guggenheim Museum in New York. This research attempts to apply the ideas of “Public Space Deduction Method” and “Architecture as An Artwork” to examine the situation of current public artworks in Taiwan so as to find a solution for revising the outdated Regulations.

一、書籍
文建會，1998，《公共藝術設置作業參考手冊》，行政院文化建設委員會出版。
文建會，1999，《民國87年公共藝術年鑑》，行政院文化建設委員會出版。
文建會，2000，《民國88年公共藝術年鑑》，行政院文化建設委員會出版。
文建會，2001，《民國89年公共藝術年鑑》，行政院文化建設委員會出版。
文建會，2002，《民國90年公共藝術年鑑》，行政院文化建設委員會出版。
文建會，2003，《民國91年公共藝術年鑑》，行政院文化建設委員會出版。
文建會，2004，《民國92年公共藝術年鑑》，行政院文化建設委員會出版。
文建會，2005，《民國93年公共藝術年鑑》，行政院文化建設委員會出版。
文建會，2006，《民國94年公共藝術年鑑》，行政院文化建設委員會出版。
文建會，2007，《民國95年公共藝術年鑑》，行政院文化建設委員會出版。
文建會，2008，《民國96年公共藝術年鑑》，行政院文化建設委員會出版。
文建會，2009，《民國97年公共藝術年鑑》，行政院文化建設委員會出版。
文建會，2010，《2009台灣視覺藝術年鑑》，行政院文化建設委員會出版。
文建會，2004，《遊走兩岸公共藝術》，行政院文化建設委員會出版。
漢寶德，2006，《漢寶德談藝術教育》，典藏藝術家庭。
林志銘，2009，《公共藝術的未來性I》， 田園城市。
林志銘，2009，《公共藝術的未來性II》， 田園城市。
黃南淵，2011 ，《建築美學的春天》，遠流。
汪 坦，1994， 《建築美學》，洪葉文化事業有限公司。
楊子葆，2004， 《世界經典捷運建築》，木馬文化。
黃才郎，1994，《公共藝術與社會的互動》，藝術家出版社。
陸蓉之，1994，《公共藝術的方位》，藝術家出版社。
林保堯，1997，《公共藝術的文化觀-臺灣公共藝術的文化根基理念》，藝術家出版社。
文建會，2005，《詮釋與實踐-公共藝術裡的公共性》，行政院文化建設委員會出版。
倪再沁，1997，《台灣公共藝術的探討》，藝術家出版社。
黃健敏，2005，《藝術，盡在街頭：美國東部城市藝術公共空間導覽》，典藏藝術家庭。
陳惠婷，1997，《公共藝術在台灣—臺灣公共藝術的策略與執行實錄》，藝術家出版社。

二、學術論文
蘇晃毅，1999，《從「人、作品、空間」之互動，探討公共藝術在台北捷運空間的角色－以淡水線與新中線為例》，中原大學室內設計學系碩士論文。
蕭玉娟，2007，《公共藝術設計手法被接受程度研究》，高雄大學都市發展與建築研究所碩士論文。
彭馨慧，2003，《公共藝術之「場所性」研究 –關於幾個公共藝術作品的現象學分析》，南華大學美學與藝術管理研究所碩士論文。

林熹俊，1996，《公共藝術與社會互動關係的研究》，中原大學室內設計研究所碩士論文。
陳苑禎，2006，《公共藝術的評選機制與運作問題初探-兼談東海大學「校園放牧」的執行案例》，東海大學美術學系碩士論文。
邱琬琦，2000，《以都市設計觀點探討公共藝術制度改善之芻議》，成功大學建築研究所碩士論文。
劉俊毅，1995，《公共藝術在都市中運用之探討-以建築物外部留設之開放空間為例》，成功大學建築研究所碩士論文。
吳仁潔，2006，《公共藝術創作者理念與民眾解讀關係之研究-以新竹地區公共藝術為例》，新竹教育大學美勞教育研究所碩士論文。
李英弘，2005，《在地居民對景觀意象評估之研究－以澎湖馬公市為例》，逢甲大學景觀與遊憩研究所碩士論文。
洪韻筑，2005，《公共藝術與公共工程結合之研究》，成功大學藝術研究所碩士論文。
李連生，2003，《都市公共工程建設需求之評估與執行之探討》，屏東科技大學土木工程學系碩士論文。
吳思慧，1998，《公共藝術生產的公共過程與「公共性」建構－以台北市東區捷運通風口公共藝術案為例》，台灣大學建築與城鄉研究所碩士論文。
陳碧琳，2001，《90 年代台灣公共藝術之研究》，南華大學環境與藝術研究所碩士論文。
林志銘，2003，《由政策規劃與設置執行探討台灣公共藝術之發展》，中原大學室內設計研究所碩士論文。
郭文昌，2001，《公共藝術管理及其美學研究》，南華大學美學與藝術管理研究所碩士論文。

三、期刊與文章
郭昱瑩，2009, 政府績效管理與執行力建構,研考雙月刊 p31，2009.4
程明修，2007，行政法，2007.9
黃健敏，1992， 美國公眾藝術，藝術家出版社
文建會，2008，年文建會法國文化部參訪紀要
文建會，2005，94年公共藝術實務講習參考手冊
倪佳琦，2003，日本東京醫療院所公共藝術專家吉田祐美女士即將來台經驗分享
周雅菁，2009，公共藝術政策概述
行政院文化建設委員會，1993，《百分比公共藝術示範 [實驗] 計畫簡要手冊》
陳碧端，2001，90年代藝術之研究
DIALOGUE，1996， 建築雜誌，95/05/102期 P98-P105
賴純純，2002，公共藝術論壇實錄,文建會,P103
尹倩妮，2002，《台北市公共藝術審議制度》，空間雜誌，141/142期，頁116-117。
王壽來，2006，《對於「文化藝術獎助條例」實施成效之醒思》，藝術論壇，4，頁305-318。
吳嘉陵，2002.01，《臺灣「公共藝術法規」之研究》，德育學報，17，頁33-42。
林熺俊，2001，《公共藝術的執行與理論的差距》，美育，120，頁34-38。
周雅菁，2002，《臺灣當前公共藝術審議制度之檢討》，空間雜誌，141/142期，頁113-115。
黃健敏，2001，《法制化的公共藝術－健診臺灣公共藝術相關法條》，藝術家，310，頁268-295。

四、網路資源
行政院文化建設委員會網站 http://www.cca.gov.tw/
文建會公共藝術官方網站 http://publicart.cca.gov.tw/
台北市政府文化局公共藝術中文網 http://taipeipublicart.culture.gov.tw/tw/
臺北縣公共藝術官方網站 http://publicart.culture.tpc.gov.tw/index.jsp
桃園縣公共藝術網站 http://www2.tyccc.gov.tw/taoyuan/intro/intro.htm
嘉義市公共藝術網http://www.cabcy.gov.tw/pubart/
彰化縣公共藝術網http://www.bocach.gov.tw/county/cht/public.jsp
高雄市公共藝術網站 http://sub.khcc.gov.tw/public-art/DesktopDefault.aspx
台北捷運公司http://www.trtc.com.tw/ct.asp?xItem=1012939&CtNode=24623&mp=122031
中華民國公共藝術教育發展協會 http://www.patw.org.tw/patw/index.php
全球華人藝術網http://publicart.artlib.net.tw/
立法院全國資訊網http://www.ly.gov.tw/innerIndex.action
全國法規資料庫 http://law.moj.gov.tw/