研究生: |
鄭喬云 Cheng, Chiao-Yun |
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論文名稱: |
新店安坑輕軌對鄰近住宅價格之影響 The Impact of the Xindian Ankeng Light Rail on the Housing Prices in the Surrounding Area |
指導教授: |
徐美
Hsu, Mei |
口試委員: |
徐美
Hsu, Mei 陳明郎 Chen, Been-Lon 林常青 Lin, Chang-Ching |
口試日期: | 2024/07/09 |
學位類別: |
碩士 Master |
系所名稱: |
全球經營與策略研究所 Graduate Institute of Global Business and Strategy |
論文出版年: | 2024 |
畢業學年度: | 112 |
語文別: | 中文 |
論文頁數: | 58 |
中文關鍵詞: | 特徵價格模型 、差異中之差異法 、住宅價格 、輕軌 |
英文關鍵詞: | Hedonic Price Model, Difference-in-Differences (DID), Housing Prices, Light Rail |
研究方法: | 次級資料分析 |
DOI URL: | http://doi.org/10.6345/NTNU202400977 |
論文種類: | 學術論文 |
相關次數: | 點閱:175 下載:0 |
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在現代社會中,購買住房常被視為個人生活的重要里程碑。然而,隨著住房負擔能力的下降,人們對住宅條件的關注逐漸增加。不同於過去研究多針對單一事件進行探討,本研究以新北市新店區安坑輕軌為對象,同時聚焦於其計畫宣告(民國102年)、開工(民國105年)及完工(民國111年)各階段對鄰近住宅價格的影響。研究採用特徵價格模型(hedonic price models)結合差異中之差異法(difference-in-differences, DID)進行分析,並以內政部實價登錄系統中之住宅交易資料為基礎,選取民國101年8月至112年10月新北市新店區之住宅交易數據,使用地理資訊系統(QGIS)劃分安坑輕軌站點沿線800公尺內之住宅為實驗組,1500公尺外之住宅為對照組。
實證結果顯示,安坑輕軌的建設在不同階段對周邊住宅價格的影響各異。在計畫宣告階段,800公尺內住宅每坪單價相較1500公尺外,宣告效果之真實影響兩組之差異上漲0.831萬元,顯示出正向影響。在開工階段,800公尺內住宅每坪單價相較1500公尺外,開工效果之真實影響兩組之差異為上漲1.27萬元,反映出民眾對交通便利性提升的期待超過施工負面影響。在完工階段,800公尺內住宅每坪單價相較1500公尺外,完工效果之真實影響兩組之差異下降1.28萬元,顯示房地產市場對交通建設的正面影響已在早期逐步反映,並在後期完工時期修正過去過度反應之住宅價格至市場價格。
In modern society, purchasing a home is a significant milestone. However, as housing affordability declines, concerns about housing conditions increase. Unlike previous studies that focus on single events, this research examines the impact of the Xindian Ankeng Light Rail project in New Taipei City's Xindian District on nearby housing prices at different stages: project announcement (2013), commencement of construction (2016), and completion (2022). This study uses hedonic price models combined with the difference-in-differences (DID) method, analyzing housing transaction data from the Ministry of the Interior's real estate database from August 2012 to October 2023. Properties within 800 meters of the light rail stations are the experimental group, and those beyond 1500 meters are the control group, using Geographic Information System (QGIS) for demarcation.
The results show that the light rail project had different effects on nearby housing prices at each stage. During the announcement stage, housing prices within 800 meters increased by NT$8,310 per ping compared to those beyond 1500 meters. In the construction stage, the difference increased by NT$12,700 per ping, reflecting public anticipation of improved transportation outweighing construction impacts. In the completion stage, the difference decreased by NT$12,800 per ping, indicating that earlier positive impacts had already been reflected, with the market correcting overestimated prices to realistic values.
網站
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高華謙(2023年1月20日)。安坑輕軌1 / 安坑輕軌設計融合自然生態,車廂站體亮點搶先看。中央通訊社。
取自https://www.cna.com.tw/news/ahel/202301200072.aspx
新北大眾捷運股份有限公司(2024年2月20日)。安坑輕軌通勤運量穩定增長,尖峰時段區間車將改為全線行駛,縮短班距可達6分鐘一班。
取自https://www.ntmetro.com.tw/basic/?mode=detail&node=712
英文部分
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