民國４０年以來，台灣地區在政府積極發展經濟的政策推動之下，陸續成立三個加工
出口區，本研究區即在此背景之下成立，區內工作環境遠勝於區外，吸引大量女性就
業，女性投入勞動市場之後，生活空間由傳統婦女空間拓展到生產空間，生活律動亦
隨之變化。經以時間地理學有關的三大限制及人、時間、空間特性與時空連續性形成
日常生活路徑與環境識覺的識覺二觀點進行探討，藉由實察、個別訪問及問卷調查獲
取資料分析，得以下結果：
１．加工區之所以吸引女性作業員之有利條件為：福利制度好，距離近，有保障。
２．女作業員通勤圈的時間距離以15～30分居道, 交通工具以機車居多。通勤時空路
徑停駐點多寡深受婚姻及工廠生產時間律動的影響，以日班已婚最為複雜。
３．女作業員上班生活的行動空間止於該公司的工廠部門，甚少與區內或區外服務設
施或福利設備發生交互作用。下班後生活空間仍以自家（宿舍）為行動空間，顯示加
入生產空間後對其下班後行動空間並無大影響。
４．女作業員購物或看電影的休閒生活圈皆以台中市為主要範圍。
５．女作業員生活律動路徑之基本型：
家←公司←家：即從家裏出發直接到公司下班直接回家，回家之後以自家附近為行動
空間，顯示女作業員活動範圍小、生活單純。
６．日班已婚及大夜班已婚皆以家→公司→市場→家生活律動路徑型態，促見，已婚
對市場依賴程度大，工作地點附近有市場能省卻女作業員購物買菜移動之苦。
７．日班未婚之生活律動：家→公司→夜校→家，小夜班未婚的生活律動：家→公司
→餐飲店→家。而大夜班未婚的生活律動：加工區宿舍→公司→加工區宿舍。顯見同
是未婚，由於結合原理，生產時間律動不同，路徑型態亦不同。
８．通勤移動累的感受程度經以史皮爾曼等級相關分析與通勤時間距離、和停駐點多
寡有關。
９．工作生活滿意度，日班最低，已婚大於未婚，六種生活律動對工作生活共同反應
是“生活單調”，而其滿意度不同，乃與管理彈性、福利加給高低、家計負擔有關。
１０．再次選擇工作地點，已婚“仍在加工區”居首。未婚較離散，以“住家附近”
為首。