本研究主要在探討我國大學生道路交通行為表現之情形，從行人角色、乘客角色、駕駛人角色、環境因素與交通工具及安全配備的使用等五個層面來探討，其研究目的為：1. 探討影響用路人道路交通行為表現之因素。2. 探討我國大學生不同的背景因素，在道路交通行為表現之情形。3. 探討我國大學生不同的交通工具使用經驗，在道路交通行為表現之情形。4. 依據上述之結果，提供相關單位做為改善道路交通環境或加強道路交通安全教育之參考。
本研究採用自編問卷進行調查研究，針對台灣地區125所大學校院進行抽樣，共計抽出25所學校，依據學校所在地區及專業領域別等進行調查研究，共寄發問卷1,555份，有效問卷1,298份，回收率為83.5%，並將蒐集之資料利用SPSS 10.0版統計軟體進行處理分析，主要運用次數分配、百分比、單因子變異數分析及卡方考驗等進行統計分析。
根據研究發現所得到之主要結論為：1. 用路人道路交通行為表現會受到人的行為特性、大學生的身心發展、人因工程、道路交通環境、道路交通工具的使用及道路交通安全教育的影響。2. 我國大學生在基本背景與道路交通行為表現有差異存在。3. 我國大學生在使用交通工具經驗與道路交通行為表現有差異存在。4. 我國大學生基本資料(性別、學校區域別)與使用交通工具經驗(大學階段上學方式、實際使用機車種類、實際使用機車頻率、被告發過罰單次數及發生交通事故)之卡方考驗中，卡方值有達顯著水準。
最後，綜合本研究所獲得的研究發現及結論，提出對道路交通相關單位、相關教育人員、用路人(含大學生)以及對後續研究之建議。

The purposes of the study were to survey the road traffic behavior of college students in Taiwan. The road traffic behavior is examined through the following five aspects: 1) from the role of pedestrian, 2) from the role of passenger, 3) from the role of drivers, 4) from environmental factors, and 5) from the use of safety equipment. The goal of this study is to find out and examine 1) the factors that affect personal traffic behavior; 2) different factors of personal background of these college students in Taiwan that affect their traffic behavior; 3) different experiences of using motorcycle that affect their road traffic behavior; and further, 4) provide suggestions of improving the road traffic environment and reinforcing the road traffic safety education to relative authorities.
The probe tool for research is “The questionnaire on the road traffic behavior among college students in Taiwan”. 25 of 125 colleges or universities in Taiwan were selected according to their locations and professional fields as samples. There were 1,298 effective questionnaires(83.5%) and analyzed by frequency distribution, percentage, one-way ANOVA, chi-square tests.
According to the findings of the study, the conclusion were as the followings: 1) An personal traffic behavior is influenced by his or her behavioral characteristics, mental and physical development, human factor, road traffic environment, the use of road traffic tools, and road traffic safety education; 2) There is difference between the personal backgrounds and their traffic behavior; 3) There is difference between the personal experience of using traffic tools and their traffic behavior; 4) The result of chi-square tests of the basic information(gender, location of college) and the experience of using traffic tools(the way to go to school, which sort of the motorcycle, the frequency of riding motorcycle, the times of being fined and having traffic accident) reaches the pointed standard.
Based on the findings of this study, the researcher made some concrete suggestions for the relative traffic educators, road users(including college and university students) and government offices as well as for the further studies.

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